ニュース A-380の価格はいくらですか？. トピックに関する記事 – A380の耐用年数は？
旅客機の寿命は通常なら数十年単位だが、最初期のA380はわずか10年ほどで使われなくなり、スクラップ処分されている。 ボーイング747はまだ生産が続く可能性が残っているが、A380を生産する工場は操業を休止している。製造中止の決定は、エアバスが販売に注力したものの、A380の受注残が積み上がらず、生産を維持する根拠がないと説明されています。 受注を獲得できなかった大きな要因として、ボーイング787型機、エアバスA350型機など燃費の良い大型機の登場、そして年々高まる環境への意識変化などがあったと思われます。エアバス社はわずか251機を販売した時点で生産を終了し、最後のA380は2021年12月にエミレーツ航空に引き渡されました。 A380の現在の運航会社としては、エミレーツ航空が最大の120機以上を保有しており、以下、シンガポール航空、ルフトハンザ、ブリティッシュ・エアウェイズがいずれも20機未満で続いています。
飛行機の機体はいくらぐらいしますか？皆様は新品の旅客機の相場はご存知でしょうか？ 旅客機1機の値段は、およそ1億2000万から8,000万ドル。
エアバスA380は復活するのでしょうか？
日本の入国制限緩和に伴う需要増に対応
エミレーツ航空は、日本が 1 日あたりの入国上限や新型コロナウイルス検査と自主隔離措置を撤廃するのに伴い、2022年11 月 15 日から成田-ドバイ線にエミレーツ航空の旗艦機であるエアバスA380型機を導入し、旅客輸送量を増加します。エアバスは2021年までにA380の生産を終了すると発表した。 スーパージャンボと呼ばれ、エアバスの主力旅客機と期待されたA380は、ロイターによると現在、数機が部品を確保するために解体されている。 発注数の減少したため、エアバスがA380の生産を終了すると発表してから、まだ数カ月しか経っていない。
A380とA350の違いは何ですか？
同じエアバス社のA380とA350ですが、大きな違いはそのスケールです。 A380は総座席数544席であるのに対し、A350は325席です。 全長は約10mも違います。 他にも違いはありますが、両機材の共通点と言えるのは「航続距離」です。
アラブ首長国連邦のエティハド航空がこのほど、ロンドン—メルボルン便のファーストクラスのチケットを5万5千ポンド(約856万円)で発売。 世界一高い航空チケットとなった。
世界で一番豪華な飛行機は？
A380はエアバスの最も高価な旅客機で定価は4億4560万ドル（約500億円）。 2番目に高価なA350-1000と比べると7900万ドル（約89億円）以上高い。 ボーイングの機体と比べると747-8より約4300万ドル（約48億円）、次世代機の777-9より1980万ドル（約22億円）高い。月収は、経験年数0年目で60.5万円、1～4年目で82.6万円、5～9年で85.2万円、10～14年で95.3万円、15年以降で98.6万円と、経験年数が増えるごとに年収はどんどん増加していきます。一般的に20年から25年くらいといわれています。
1号機が成田空港に到着 ANAは、2019年3月14日（木）にフランス・トゥールーズにてエアバス社より世界最大の旅客機エアバスA380型機を日本の航空会社として初めて受領しました。
羽田空港はA380の就航を禁止していますか？実際に、世界有数の旅客数を誇る羽田空港ではA380を定期便に就航させていませんが、これは誘導路や滑走路にサイズや重量の制限があり、同型機がこれをクリアできないためとされています。 また、離着陸したのちに発生する後方乱気流で、後続の飛行機の離着陸が制限される影響もあるそうです。
A380のメリットは何ですか？このエアバスA380型機は総2階建ての機体で、すでに世界のメジャーエアライン13社で約120機が運航されています。 その最大のメリットは、多くの乗客を一度に乗せられるために1座席あたりにかかる航空会社のコストがほかの機体を使った場合と比べて安価であり、利益を生みやすいことにあるといえるでしょう。
A350には何人乗れますか？
スペック
| 全長 | 73.79m |
|---|---|
| 全幅 | 64.75m |
| 全高 | 17.08m |
| 標準座席数 | 350～410 |
| 最大離陸重量 | 308,000kg |
航空券の料金が安いのは、月曜日～木曜日です。 平日でも金曜日は高いことが多く、時間帯によっては土曜日より高くなることもあります。 金曜日の夜は他の曜日、時間帯と比べて5,000円程度高くなることが多いです。 金曜日でも昼～夕方の料金は、平日の料金とそれほど変わりません。アメリカ行き往復航空券の料金相場は(*1)約11万円
- 年間平均：約 ¥113,200.
- 最も安い月：2月 約 ¥82,666 (平均より -27% 安い)
- 最も高い月：8月 約 ¥152,106 (平均より +34% 高い)
気分は王様？ エティハド航空の超豪華スイート アルペン・エアによると、定期便で最も高価なファーストクラスは、アラブ首長国連邦（UAE）のアブダビを拠点とするエティハド航空がアブダビ─ニューヨーク路線に設けている「ザ・レジデンス」で、片道なんと6万6000ドル（約900万円）もする。