ニュース イーパワー 何がいい？. トピックに関する記事 – E-powerの何がそんなにいいの？
e-POWERは燃費性能にも優れるパワートレイン
スピーディーな走り出しやなめらかでパワフルな加速、それに反して高い静粛性を持つなど、e-POWERは多くの特徴があります。 そして第2世代ではモーター出力とトルクの改善によって加速性能が向上し、エンジン制御の最適化でより静かな走りと低燃費を実現しました。🚗 epowerシステムは、燃費の良さや走りの快適さなど、3つの主要なメリットを持っている。 💰 一方で、epowerシステムの価格が高く、高速走行時や登り坂などでの燃費が他のハイブリッドよりも低いというデメリットもある。日産ノートe-POWERの欠点は、高速道路での実燃費が期待よりも悪いこと、内装の質感が低いことなどが挙げられます。 高速道路での燃費は、市街地走行時に比べて明らかに劣るとユーザーから指摘されており、リッターあたりの走行距離が減少します。
ハイブリッドとe-POWERどっちが燃費がいい？e-POWERの燃費性能は26.2㎞/Lと、Sハイブリッドの16.6㎞/Lを圧倒する。 ただ、e-POWERにも弱点がある。 他社のハイブリッドと比べると低・中速域の燃費は良いのだが、高速域での燃費が悪くなりやすい。
日産ノート E Power 満タンで何キロ走る？
満タン（約36L)にしても、航続可能距離が472kmと表示されていました。高速は22.4km/Lと燃費がかなり伸びましたが、カタログ燃費との差は11.6km/Lもあります。
e-powerの注意点は？
e-POWERシステムを適切に取り扱うため、次のことを必ずお守りください。
- 高電圧部位には触れない。
- 高温に注意する。
- 冷却用空気取入口をふさがない。
- リチウムイオンバッテリーに水をかけない。
最高の条件だと、なんと1300kmの航続距離を誇る、新しい「日産ノートe-Power」に乗ってみた。
E Power と ハイブリッドはどう違うんですか？
日本でよくあるハイブリッドはモーターとエンジンの両方を使って走ります。 発進・低速走行時にはモーターのみ、高速走行時にはエンジンで走行、加速時にはモーター・エンジン両方で走行、といったように、動力をそれぞれ分割して走行することが可能です。 一方のe-POWERは、エンジンは走行用として使用しません。e-POWER搭載車の自動車税は3万4,500円ですが、エコカー減税が適用されると8,625円になります。 自動車重量税は、新車登録時と初回車検時は燃費基準によって25~100%の減税を受けられます。 セレナのe-POWER搭載車は100%減税されます。 初回の車検の時まで自動車重量税を支払う必要がありません。なぜ高速で燃費が伸びないのかと一言で言うと、減速しないからです。 ｅ-POWERは減速の度に回生ブレーキで発電してますので、一般道ではコーナーや交差点で減速する機会が多くてエンジンを回すことも少なくなるのです。 回生ブレーキのよく効くSモードや省エネのＥモードならさらに伸びます。
ノートの寿命は、走行距離で言うとおよそ25万km程度とされています。 一般的には10万km以上走っている車は避ける方が多いのですが、寿命が25万km程度ということを考えると10万km前後の中古車はまだまだ活躍してくれるはずです。
ノートE-powerは何キロまで乗れる？最高の条件だと、なんと1300kmの航続距離を誇る、新しい「日産ノートe-Power」に乗ってみた。
EスマートとEパワーの違いは何ですか？e-powerが日産版シリアルハイブリッドで、e-smartがダイハツ版シリアルハイブリッドです。 ただし、技術の蓄積・応用という意味では電気自動車で先行する日産が一歩リードですね。 日産はすでにミニバンのセレナ、SUVのエクストレイル・KICSに搭載してます。 モーターの技術はリーフからの応用で実績もありますからね。
ノートE-powerのガソリン代はいくらですか？
まず、カタログ値のベストな状況で比較すると、ノート e-POWERは半年間の2,400kmを走行するのに約64.5Lのガソリンが必要で、ガソリンは約8,300円（年間約16,600円）となります。
100%電気自動車は充電が必要ですが、e-POWERはガソリンさえあれば走るﾓｰﾀｰ駆動車です。・セレナe-POWERの燃費は、JC08モードで23.4km/Lから26.0km/L！e-POWER車は、外部からの充電の必要はありません。 外部から充電する代わりに、発電専用エンジンで発電してモーターだけで走る、電気自動車の新しいカタチです。 充電を気にすることなく、ガソリンエンジン車の感覚で電気自動車を楽しむことができます。 ※発電用エンジンはガソリンを使用します。